试驾｜捷途山海T1的三个关键词：性价比、轻越野、方盒子

发布时间：2025-05-01　点此：1078次

方盒子造型的SUV近两年显着走红，让不少进入这一范畴的品牌品尝到甜头，其间就有主打“游览+”和“轻越野”理念的捷途轿车。

本年9月，捷途游览者和山海T2这两款方盒子造型SUV，别离售出15523和6993辆新车，在捷途9月总销量中占比近4成。能够说，捷途游览者和山海T2别离占有了“方盒子”和“混动方盒子”两个细分商场的销量冠军。

因而，不难理解捷途乘胜追击，推出了与山海T2同渠道，但造型和定位愈加年青、运动、亲民的山海T1。

比较山海T2，山海T1在外形上要显着愈加柔软。假如说山海T2“野”味更多，那山海T1便是“城”味更足。

尺度方面，山海T1长宽高别离为4706/1967/1845mm，轴距2810mm，因为缺少了后边的小书包，山海T1的车长比较山海T2少了七八厘米，看起来愈加紧凑一些。

外观方面，山海T1辨识度最大的便是前脸，四叶草的大灯调配中心的贯穿式地平线灯带规划，后车窗有一条上提的曲线削减了一点方头方脑的感觉。而车尾部分的车灯造型则相同选用了四叶草造型调配贯穿式的造型规划，与车头相照应。

值得一提的是，山海T1虽然主打轻越野，但经过性还算不错。挨近角28度、离去角29度、纵向经过角19度、离地空隙200mm、涉水深度600mm，根本能够满意用户去走一些烂路。并且新车还在后保险杠上添加了方口拖钩，有1.6吨的拖挂资质，支撑野外需求。

内饰方面，山海T1和T2大体风格坚持了共同，差异主要是山海T1在15.6英寸中控大屏下方添加了一排实体按键来操控空调。别的便是在副驾方位添加了一个广大的拉手并内置了储物格，与此同时撤销山海T2在中控台上安置的两个拉手。

山海T1选用的15.6英寸高清大屏内置高通骁龙8155芯片，包括导航、多媒体文娱、出行服务和生活服务等多种交互体会。山海T1保留了不少物理按键，方便在驾驭过程中进行盲操，提升了运用的便利性。

空间体现是山海T1的一大亮点。车内设置了多达45处不同尺度的储物空间，后排地板纯平规划让中心乘客也能舒适乘坐。后排座椅放倒后，可构成2米纵深的纯平大床空间。

动力方面，虽然渠道相同，但山海T1选用了一套与山海T2略有差异的鲲鹏D-DM超混动力总成。此次试驾的两驱车型，运用的是1.5TD的混动专用发动机，调配前驱电机和单挡混动变速箱的动力总成，去掉了山海T2上的3挡DHT变速箱，结构上愈加简略也具有更好的能耗体现。当然，也没有了3挡DHT中能够扩大扭矩的低速挡和添加极速的高速挡。

依据捷途官方的说法，山海T1在70公里/小时速度以下就根本是纯电驱动，一方面具有更好的经济性，另一方面在城市中低速行进时也具有更好的平顺性。在动力参数方面，发动机最大输出功率为115kW，最高热效率达44.5%，前驱电机参数为150kW、310N·m，驱动这台不算大的紧凑型SUV来说能够说比较够用。当然假如你需求更大动力，具有前后双电机的四驱版车型归纳最大输出功率可达435kW。而在续航方面，山海T1供给了容量为26.7kWh和43.2kWh的电池组，CLTC纯电续航路程别离为150km和220km，调配上全系标配的70L大油箱，归纳续航路程最高可达1400km。

在海拔两千米出面的赛里木湖邻近行进，得益于混动的动力加持，根本不存在动力下降和迟滞的感觉，全体加快非常顺利。不过底盘的调校风格倾向于健康，支撑性适当丰满，路感回馈也适当直接，与一般的城市SUV有着比较显着的差异，面临一些减速带的时分需求显着的减速才干削减弹跳。不过，除了在面临较大坑洼时弹跳显着之外，山海T1在城市道路和铺装杰出的道路上并不会有过多的轰动，舒适性比较硬派越野车仍是好上许多。

全体来说，作为一台颜值、空间超卓，能耗很低，又具有必定越野特点的轻越野SUV来说，考虑到它比较山海T2愈加亲民的价格，山海T1有或许成为挑起捷途轿车销量的又一个支柱。

汹涌新闻记者栾锴韬

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